En Estados Unidos se acaba de cerrar un importante capítulo de la aviación comercial: ya no hay compañías aéreas allí operando el icónico B747 , el avión con el que Boeing hizo más accesibles los vuelos para millones de personas por todo el mundo. Ocurrió porque ahora las aerolíneas necesitan aviones más ligeros, flexibles y eficientes.
Según explicó El País, Delta Air Lines marcó en el día de Navidad la retirada oficial de este avión con un vuelo chárter del equipo de los Seahawks de la NFL desde Dallas a Seattle. Fue el cierre de una gira de despedida que lo llevó por seis ciudades la semana pasada.
En Delta será sustituido por el A350 del consorcio europeo Airbus. United Airlines lo hizo hace un mes, recreando la ruta con la que estrenó el avión en un vuelo entre San Francisco y Honolulu.
El avión de dos plantas empezó a volar en febrero de 1969, pero no entró en servicio hasta un año después con un vuelo desde Nueva York a Londres de la extinta Pan-Am. Hasta ese entonces viajar en avión era un lujo. Pero el Jumbo, con capacidad para transportar a quinientos pasajeros, abrió el acceso a los vuelos intercontinentales para la mayoría de la población; y las aerolíneas, además, redujeron la primera clase para brindar más espacio al sector turista.
